#Fiol1

O projeto da Bahia Mineração (BAMIN) para implantação de um terminal no Porto Sul, em Ilhéus, ganhou um novo impulso com a autorização de um financiamento de R$ 6,59 bilhões. Os recursos serão disponibilizados no âmbito do Fundo da Marinha Mercante (FMM) e estão vinculados à estrutura logística que integra o empreendimento à Ferrovia de Integração Oeste-Leste (Fiol 1).

O investimento faz parte de um projeto de grande porte voltado à criação de uma rota integrada para o transporte e a exportação do minério de ferro produzido no interior da Bahia. A proposta prevê a conexão entre a produção mineral, o transporte ferroviário e o embarque da carga pelo terminal marítimo no litoral sul do estado.

O complexo da BAMIN envolve três estruturas principais: a Mina Pedra de Ferro, localizada em Caetité, a Fiol 1, que conecta a região produtora ao litoral, e o terminal previsto para o Porto Sul, em Ilhéus.

Quando estiver plenamente operacional, o projeto prevê capacidade para movimentar até 26 milhões de toneladas de minério de ferro por ano. A produção deverá ser transportada por ferrovia até Ilhéus, onde será encaminhada para exportação.

A nova autorização se soma a um financiamento anterior obtido pela empresa. Em 2024, a BAMIN teve aproximadamente R$ 4,6 bilhões em empréstimos autorizados pelo Fundo da Marinha Mercante para a implantação do Terminal de Uso Privativo no Porto Sul.

Parte das obras de infraestrutura do complexo portuário já foi executada, incluindo intervenções de acesso e a construção da ponte sobre o Rio Almada. A conclusão das estruturas necessárias para o início da operação, entretanto, ainda depende do avanço das demais etapas do empreendimento.

O projeto também está relacionado às discussões sobre o futuro da Fiol e do complexo mineral e portuário da BAMIN. Em fevereiro deste ano, a empresa portuguesa Mota-Engil estava em negociações com o governo federal para uma possível operação envolvendo a ferrovia, o Porto Sul e a Mina Pedra de Ferro, em Caetité.